Dự án cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu tăng tổng mức đầu tư lên hơn 24.000 tỷ đồng

Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hiện đang thực hiện gồm 3 phân đoạn. Tuy nhiên, dự án này đang gặp phải nhiều khó khăn trong quá trình giải phóng mặt bằng và tăng vốn đầu tư, đồng thời buộc phải điều chỉnh chủ trương đầu tư.

Việc bàn giao mặt bằng phục vụ thi công cho Dự án thành phần 1 và Dự án thành phần 2, do tỉnh Đồng Nai làm cơ quan chủ quản, đã có nhiều chuyển biến tích cực. Theo báo cáo của Bộ GTVT, tuy nhiên mặt bằng được bàn giao hiện vẫn chưa đủ điều kiện để thi công đồng loạt. Dự án thành phần 1 đạt khoảng 67% diện tích đã bàn giao, trong khi Dự án thành phần 2 chỉ đạt khoảng 93,43%.

Các khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng Dự án thành phần 1 tại thành phố Biên Hòa vẫn chưa được xây dựng, và khu tái định cư cho Dự án thành phần 2 tại huyện Long Thành chưa hoàn tất. Bên cạnh đó, việc di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật đang diễn ra rất chậm, đặc biệt đối với các công trình lớn như đường điện và ống cấp nước, gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công dự án.

Để giải quyết những vướng mắc này, Bộ GTVT đã yêu cầu tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các cơ quan liên quan tập trung vào công tác bồi thường và di dời hạ tầng kỹ thuật, nhanh chóng triển khai xây dựng các khu tái định cư, đặc biệt là tại Biên Hòa. Đồng thời, cần ưu tiên bàn giao các vị trí đã hoàn thiện thủ tục pháp lý cũng như các khu vực nền đất yếu để nhà thầu có thể bắt tay vào thi công.

Hiện tại, tỉnh Đồng Nai đã đồng ý khai thác mỏ tại xã Phước Bình và phường Tam Phước với trữ lượng khoảng 1,2 triệu m3, trong khi dự án cần khoảng 5,2 triệu m3 cho cả hai thành phần. Do đó, cần tìm nguồn vật liệu bổ sung để đảm bảo tiến độ thi công.

Bộ GTVT cũng đề nghị tỉnh Đồng Nai xem xét việc khai thác thêm từ các mỏ khác để phục vụ công tác thi công. Đồng thời, UBND tỉnh này đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép thu hồi vật liệu san lấp từ khu vực quy hoạch nhà ga T3 Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành. Tuy nhiên, hiện tại Sở Tài nguyên và Môi trường vẫn chưa có phản hồi chính thức về kế hoạch sử dụng nguồn đất này cho dự án.

Với việc chi phí giải phóng mặt bằng đã tăng, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ cần bổ sung điều chỉnh tổng mức đầu tư. Cụ thể, chi phí giải phóng mặt bằng hiện tại ước tính tăng khoảng 4.080 tỷ đồng, buộc tổng mức đầu tư phải điều chỉnh lên 24.117 tỷ đồng so với mức 17.837 tỷ đồng đã được Quốc hội thông qua.

Ngoài ra, dự án cần bổ sung các hạng mục như nút giao Mỹ Xuân - Ngãi Giao với tổng số vốn 1.581 tỷ đồng và cập nhật lại chi phí xây dựng cùng một số cầu, hệ thống trạm thu phí với chi phí 619 tỷ đồng.

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài khoảng 53,7 km, trong đó đoạn qua tỉnh Đồng Nai khoảng 34,2 km và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khoảng 19,5 km. Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2025 và đi vào khai thác đồng bộ năm 2026 theo yêu cầu của nghị quyết Quốc hội và Chính phủ.